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    八点十八分，厂门外再次响起了一长串鞭炮的轰鸣声。

    被改成车间流水线的原教室早已经没有了之前的模样，一条灯具组装线的十多名员工齐装待，随着组长把组装灯具的零配件搬到相应的工位，流水线启动，一名名员工便忙碌起来。

    摩托车的灯具虽然看着不大，但作为摩托车整车中及具有实用性观赏性的配件，里面涉及到的零配件并不少。

    几乎所有的摩托车灯具都是由灯壳、线束、灯泡三部分构成。

    其中灯壳细分为外壳（灯罩）、聚光的内壳（又叫做灯座或者反光碗），灯罩一般都是由塑料构成，少量的摩托车灯也有玻璃材质，后壳呢组成的材质更加复杂，塑料的都有好多种类别，也有铁质的，外表亚光、磨砂、电镀都是根据摩托车厂家工艺要求生产。

    要说灯壳决定了一件灯具的观赏性，那么线束和灯泡就决定着灯具的实用性。

    宏光摩托车灯具制造有限公司也有线束车间，线束也是根据摩托车整车厂家的技术状态生产，这些包括线束的颜色、数量、接插方式以及长短，各个摩托车厂家的摩托车主电缆不尽相同，但状态一定不能搞混淆，否则灯具就不会正常产生作用。

    摩托车灯泡呢种类很多，有品牌和无品牌的许多种，其中比较著名的就是佛山照明、菲利普、欧司朗等等，像上辈子山城的一线摩托车生产厂家在订购合同中都会指定上面的一种灯泡。

    而二三线的摩托车厂家一般不会指定，因为这涉及到灯具成本，小厂么都是也精打细算闻名，摩托车整车零配件加在一起上万，如果每一样都能节约的话一台车都能省下不少成本。

    所有一分钱一分货，品牌这东西在你不了解那个行业的时候该信还是必须得信。

    今天宏光摩托车灯具制造公司正式试生产，云天行建议生产的是目前市面上一款非常大众化的摩托车大灯，这些灯具全是使用别人的参数生产，如果生产检验合格直接就能投放市场。

    这里有人开始犯嘀咕了吧，都没有打开销售渠道，也没有和摩托车厂家签订合作协议，这些灯具为什么就能直接投放市场了呢！

    其实很简单，摩托车配件厂家如果能和摩托车整车生产厂家（以后统一称呼主机厂）达成供货协议的话那是再好不过，因为这一块才是配件厂家的绝大部分利润所在，而一些规模实力小的配件厂家怎么办，他们只能面对全国各地的摩托车零配件市场。

    通俗来说吧，谁都知道摩托车作为一种消耗品，到了一定时间就得保养，零配件损坏就得更换，更别说出车祸什么的，那些配件厂就越过主机厂直接面对零配件销售市场。
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